Большинство мостов, эстакад и других технических сооружений упоминаются лишь в специализированной литературе — исключения, вроде Эйфелевой башни, можно пересчитать по пальцам. К ним относится и необычный роттердамский мост, получивший в народе прозвище «Лебедь».
История
Построен он был как раз в тот период, когда на первый план вышла личность архитектора и его стремление к самовыражению. Разумеется, это кардинально повлияло и на внешний облик строений конца 20 — начала 21 столетия.
История архитектуры теперь заключается не в истории определенных стилей, как было раньше. Теперь она основывается на отдельных нестандартных постройках и на именах архитекторов, блещущих инженерными идеями. Так, в 1957 году в городе Утрехт появился на свет один из самых заметных архитекторов современности — Бен ван Беркель. По его словам, цель архитектуры в том, чтобы объединить магию строительных решений с теоретическими знаниями, в результате чего архитектор может стать таким же великим изобретателем, как ученый.
Описание
Асимметричный мост в Роттердаме — пожалуй, самое известное произведение архитектора. Он обладает наклонным пилоном длиной 139 метров и служит для соединения нового района Коп ван Зюйд с историческим центром города. Это важный символ модернизации страны, особенно потому, что на нем пролегает очень оживленная магистраль — ежедневно по мосту проезжает двадцать тысяч машин.
Конструкция оснащена продуманной подсветкой, придающей ей еще более современный вид. Длина моста составляет около трехсот метров, причем он изогнут под очень необычным углом, напоминая грациозную лебединую шею. Создание проекта потребовало множества точных инженерных расчетов. Кроме того, использованы новейшие материалы — сталь особо высокого качества надежно поддерживает огромный вес полотна и едущих по нему автомобилей. Она также устойчива к перепадам температуры и различным физическим повреждениям. Этого добились, добавив в сталь никель и хлор.
В своем деле ван Беркель применял разные компьютерные программы и другие современные технологии, считая, что без этого в наше время никак не обойтись. Он считает, что компьютерное проектирование — это своего рода искусство, и что нужно избегать излишней академичности в вопросах архитектуры.
На постройку сооружения ушло 163 млн евро. Торжественное открытие посетила сама королева страны. Правда, чем месяц выяснилось, что мост не слишком устойчив к сильным порывам ветра, от них он начинал опасно раскачиваться. Проблему решили путем добавления дополнительных опор; сейчас всё находится в стабильном состоянии. Этот одноопорный мост, ко всему прочему, еще и длиннейший из всех разводных мостов на планете.
Как добраться?
Можно воспользоваться метро (ветки E, D), автобусом (маршруты 32, В11), или же трамваем под номером 7.
